集大成者：豪爵UFD125綜合測評報告

兩個多月前，豪爵正式發(fā)布今年份的全新車款UFD125。按照豪爵的說法，它是一款“新六邊形戰(zhàn)士”，也就是說這款新車更強調(diào)全面均衡。但在我們看來，它似乎是被稱之為“小踏板操控王”的USR125的一種延續(xù)；它可以擁有很強的運動屬性，但，全能真的能嗎？一…

ABS只是有就可以了嗎？試駕第一款搭載博世ABS的國產(chǎn)125踏板車

不論是從摩托車發(fā)展的角度還是市場競爭的需要，在小踏板車上配置ABS一定是趨勢。目前國內(nèi)市場上已經(jīng)有幾款125踏板車配置了ABS系統(tǒng)，但搭載博世ABS的只有一款車——豪爵的AFR125 ABS版。 在部分車…

讓“沉默的大多數(shù)”享受騎行，這是豪爵給出的“自由”

昨天，豪爵和它的AFR125S車主們一起，風風光光地在泉城濟南刷了一次屏。盡管只是一場大家比較熟悉的“自由之旅”活動，但三個特別之處，以及背后傳遞出的信息，讓這項堅持了七季、仍在不斷創(chuàng)新的活動，變得愈發(fā)有意思起來。首先，單一車款，百余新車。從業(yè)…

125踏板真那么好做嗎？

上篇文章里說到今年的中大排量下滑明顯，個性化市場進入寒冬期，一些品牌開始從大排量往125踏板領域布局，準備在這個相對平穩(wěn)的市場分一杯羹，穩(wěn)住企業(yè)的總體局面。那么問題來了，125踏板真那么好做嗎？單純從技術復雜性和性能來說，125踏板肯定不如中大排量的…

潮水退去才知道誰在裸泳，豪爵125依然還是頂流

今年的市場比年初的預期還要差。3月8日我寫了一篇行業(yè)分析文章：好日子結束，個性化摩托車迎來洗牌時刻不少車友甚至一些業(yè)內(nèi)人士覺得我預測的過于悲觀，事實上這幾個月的市場行情比我預期的還要糟糕，本應該是摩托車的旺季的5月同比出現(xiàn)了大幅度下滑，整個個性…