昨天，豪爵和它的AFR125S車(chē)主們一起，風(fēng)風(fēng)光光地在泉城濟(jì)南刷了一次屏。

盡管只是一場(chǎng)大家比較熟悉的“自由之旅”活動(dòng)，但三個(gè)特別之處，以及背后傳遞出的信息，讓這項(xiàng)堅(jiān)持了七季、仍在不斷創(chuàng)新的活動(dòng)，變得愈發(fā)有意思起來(lái)。

首先，單一車(chē)款，百余新車(chē)。

從業(yè)這么多年，參加過(guò)的車(chē)友活動(dòng)不計(jì)其數(shù)，但像這種完完全全由單一代步車(chē)款（AFR125S）所構(gòu)成的活動(dòng)，確實(shí)是頭回見(jiàn)。也就是說(shuō)，到場(chǎng)的近150輛小踏板，全部由ABS版的AFR125S組成，甚至連少個(gè)“S”的AFR125都沒(méi)進(jìn)來(lái)，更別說(shuō)其他車(chē)款了。所以，這是一場(chǎng)專(zhuān)屬感極強(qiáng)的車(chē)主聚會(huì)。

據(jù)說(shuō)，來(lái)的AFR125S大概占到了濟(jì)南城目前售出車(chē)款的9成左右，而新車(chē)的正式發(fā)售還不到一個(gè)月時(shí)間。毫無(wú)疑問(wèn)，這就是市場(chǎng)的選擇，同時(shí)也凸顯了帶ABS系統(tǒng)對(duì)于代步小踏板的價(jià)值所在。

昨天我在現(xiàn)場(chǎng)隨手拍了一條短視頻推出去，評(píng)論區(qū)有條留言，可能就是當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)吧。

其次，博世加持，安駕護(hù)航。

這場(chǎng)活動(dòng)另一個(gè)不一樣的地方，就是給車(chē)主帶來(lái)真正具有價(jià)值和意義的安駕培訓(xùn)。都知道AFR125S搭載的是博世ABS系統(tǒng)，但博世好在哪？究竟值不值多出的這個(gè)價(jià)？很難說(shuō)清。于是，博世派來(lái)了高層，還有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

在現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)主們獲得極為難得的機(jī)會(huì)，在安全保護(hù)下去充分體驗(yàn)沒(méi)有ABS時(shí)的模擬摔車(chē)感，以及ABS加持后那種穩(wěn)定的安心回饋。差異有多大，大家看圖。

至于這套10代ABS系統(tǒng)詳細(xì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及作為國(guó)內(nèi)首款125搭載博世ABS的AFR125S，其匹配度如何，具體安全體驗(yàn)又如何，我們放在下篇細(xì)說(shuō)。

第三，素人用戶(hù)，顛覆認(rèn)知。

這里我把前面寫(xiě)過(guò)的一句話(huà)修訂一下，再來(lái)一遍：從業(yè)這么多年，參加過(guò)的車(chē)友活動(dòng)不計(jì)其數(shù)，但像這種如此守規(guī)矩的騎行活動(dòng)，真是頭回見(jiàn)。

在我們多數(shù)車(chē)友的眼里，桀驁和個(gè)性本來(lái)就是騎摩托的標(biāo)簽，遵守交規(guī)是底線(xiàn)這個(gè)沒(méi)錯(cuò)，但完全地循規(guī)蹈矩那也是很難的。摩托車(chē)巡游，有一個(gè)算一個(gè)，能安安靜靜完整地走下來(lái)，算我輸。

所以，見(jiàn)慣大場(chǎng)面的我，還是要用有幸來(lái)形容這一場(chǎng)由普通用戶(hù)帶來(lái)的“騎摩托，也可以很有組織紀(jì)律”的騎行。這里給組織者和所有參與用戶(hù)點(diǎn)個(gè)大大的贊。

在巡游過(guò)程中，這些AFR125S車(chē)主成為周末濟(jì)南城的一道和諧風(fēng)景。盡管算是一種被安排，但他們卻能夠享受其中，給我的感覺(jué)是抱著一種新奇的體驗(yàn)在參與，而且還獲得了快樂(lè)。

當(dāng)他們行駛在路上，被廣大市民矚目、并成為焦點(diǎn)時(shí)，那種騎小摩托也能被認(rèn)同和羨慕的自豪感，會(huì)不由自主地激發(fā)出來(lái)，然后再助力他們以更好的形象和風(fēng)度去騎行。這種雙向奔赴，挺美好。

相信他們中還有很多人沒(méi)成為所謂的車(chē)友，很多人可能還沒(méi)來(lái)得及置辦一套護(hù)具，甚至是一雙騎行手套；他們可能不知道什么是MotoGP，不會(huì)玩那些機(jī)車(chē)圈的梗；或許也分辨不出什么是功率、轉(zhuǎn)速，什么叫扭矩；但他們卻是真實(shí)的用戶(hù)，是需要摩托車(chē)提供方便出行的普通人，是你我身邊無(wú)數(shù)個(gè)人中的一員。

他們才是市場(chǎng)的大多數(shù)，更是沉默的絕大多數(shù)。他們也許一輩子都不會(huì)為一條摩托車(chē)相關(guān)的內(nèi)容去發(fā)表評(píng)論，但他們卻會(huì)安利身邊的親戚、朋友，甚至陌生人，什么是好車(chē)，什么叫質(zhì)量。

這就是豪爵的堅(jiān)持，讓產(chǎn)品更靠譜，不斷滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求，給他們和背后家庭帶來(lái)便利、安全，和省心。而評(píng)論家們眼里不足為道的這些，卻正是豪爵給用戶(hù)更大的“自由”。